(10月30日)电厂存煤超标受钢价拖累煤市价格将下行-亚博集团

本文摘要:68篇文章共1763字,分为两页,现在第一页,慢慢翻页: 12动力煤炭市场现在已经是日薄西山,精煤市场悲鸣。

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68篇文章共1763字,分为两页,现在第一页,慢慢翻页: 12动力煤炭市场现在已经是日薄西山,精煤市场悲鸣。煤网分析师赵玉伟说,几个月前还是很受欢迎的煤炭市场。与国际煤炭价格相比,现在的下跌幅度依然太大,与最高点相比精煤的上升幅度在25%左右,动力煤约为15%。

但是对宏观经济不乐观,很多人注意到已经没有好日子了。随着11月大部分城市开始供暖,火力发电厂发电用煤量减少,冬季用煤的高峰也将到来。过去,这是一年中最糟糕的时间。

但是,煤炭市还没有沿袭历史还是已经在历史拐点站了? 钢市拖煤炭市是一个月前,当国际国内大宗商品价格加速上涨时,国内煤炭价格还很优秀,烧焦的煤炭价格还很结实。即使在今天,煤炭行业独特的顶点也已经留下来了。记者牵引金属网得知,现在新一轮焦炭降价热潮已经开始在东北地区首演。唐山地区钢铁厂表示,他们从黑龙江订购的二级冶金焦炭已经超过1100元/吨,成为全国焦炭价格的洼地。

东北地区的焦炭企业由于市场需求下降,焦炭销售非常困难,除了签订多年合同的少数大型焦炭工厂以外,其他各焦炭工厂现在仍处于交易价格少、价格低、成本空的状态。东北地区焦炭市场的主流成交价格在1400-1500元/吨左右,钢铁企业的订单价格维持在1500-1700元/吨平均,据悉有些企业的购买价格更低。

尽管如此,当地的焦炭企业在那之后依然大幅减产,派遣业务负责人到交货企业确保客户关系。现在东北地区的温度大幅上升,有些地区已经下雨,但焦炭企业方面根据天气对市场成交价格影响不大的牵引金属的分析报告,焦炭煤的下调幅度非常高,焦炭的暴跌幅度很大,因此各焦炭企业现在有几个焦炭企业经常出现损失,需要引起一些焦炭企业的生产和减产。一些钢铁企业也已经停止了外采,消化了前期高位销售的煤炭,对焦煤的市场需求大幅上升。

根据这个压力的传导,预计后期焦炭价格应该在合理的价格范围内返回。动力煤现在也处于高位,但根据上周各主要港口的数据,秦皇岛港、京唐港、广州港等中转港的库存依然处于高位。一方面表现出市场对煤炭市场需求的弱化,另一方面表现出煤炭运输的不均衡。

每个港口的煤炭价格都在某种程度上上涨。铁丝网分析师马晓光这样称呼。

煤炭价格或上涨两年山西是我国煤炭供应的中枢,其一举一动牵动着行业的神经。10月26日,山西省焦炭企业联盟再次要求调整焦炭价格,根据原生产限制的40%―50%,然后增大生产限制,共同度过难关。

本月初,山西省焦炭企业联盟将每吨焦炭的售价从200元上涨到300元,焦炭市场越来越寒风刺骨。上半年煤炭企业和电力企业的剑弩张不同,但现在双方的想法都改变了。

如何以更合理的价格销售自己的煤炭,很多煤炭企业都感到困惑。就动力煤而言,秦皇岛港遗现在处于830万吨的水平,长时间的水平必须在650万吨―700万吨之间。

现在港口储存水平非常低,另外发电厂储存煤是15天,现在超过20天,所以发电厂储存煤已经是微克,在这种情况下,市场需求的同意在上升地下通道。牵引金属网表示,现有的中小煤矿几乎没有合同比率的矿,所以买不起那个矿。所以,煤价同意不会上升得那么慢。

你为什么没有慢慢上升? 中国进入冬季用煤高峰后,与9―12月相比,到明年2月为止,动力煤的市场需求在某种程度上没有下降,受动力煤的价格支撑,因此动力煤的价格不是缓慢下降的过程,而是像炼焦煤一样缓慢上升。宏观经济受到很大影响,但煤炭行业的影响比较小。煤炭的市场需求主要来自国内。海外因素受到的影响不大。

另外,煤也主要来自国内。赵玉伟分析。

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